Commons Sight – Yamaha XMAX dikenal sebagai skutik premium dengan desain agresif. Motor ini banyak diminati oleh penggemar touring dan modifikasi. Salah satu tren yang sedang naik daun adalah downsize suspensi. Modifikasi ini dilakukan untuk meningkatkan tampilan sporty.
Downsize suspensi adalah teknik menurunkan ketinggian suspensi motor. Cara ini sering diterapkan pada motor bongsor seperti Yamaha XMAX. Dengan suspensi lebih rendah, tampilan motor menjadi lebih sporty dan aerodinamis.
Modifikasi ini juga memberikan sensasi berkendara yang berbeda. Pengendara bisa mendapatkan posisi duduk yang lebih nyaman. Selain itu, motor menjadi lebih stabil saat melaju di kecepatan tinggi.
“Baca Juga : Soimah dan Pengalaman Mistis: Sering Jadi Perhatian Makhluk Gaib”
Ada beberapa cara untuk menurunkan suspensi XMAX. Cara pertama adalah mengganti sokbreker dengan model lebih pendek. Beberapa bengkel menyediakan sokbreker aftermarket yang lebih rendah.
Cara kedua adalah memodifikasi dudukan suspensi. Bengkel biasanya akan menyesuaikan posisi mounting agar lebih rendah. Metode ini sering dipilih karena lebih ekonomis dibandingkan mengganti sokbreker.
“Simak juga: Khasiat Tomat untuk Jantung Sehat dan Kulit Glowing”
Cara ketiga adalah mengatur preload suspensi bawaan. Beberapa mekanik dapat melakukan setting ulang tanpa mengganti komponen. Namun, cara ini memiliki keterbatasan dalam penyesuaian tinggi.
Modifikasi suspensi berdampak pada karakter berkendara. Dengan ground clearance lebih rendah, motor menjadi lebih stabil. Namun, efek sampingnya adalah berkurangnya daya redam terhadap guncangan.
Motor dengan suspensi lebih pendek biasanya kurang nyaman di jalan berlubang. Oleh karena itu, pemilik XMAX yang melakukan modifikasi ini harus berhati-hati. Sebaiknya hindari jalanan yang terlalu rusak agar kenyamanan tetap terjaga.
Saat melakukan modifikasi, ada beberapa komponen lain yang harus diperhatikan. Pertama adalah standar tengah dan samping. Jika motor terlalu rendah, standar bisa menyentuh aspal saat menikung.
Komponen kedua adalah ban. Beberapa pengguna memilih ban dengan profil lebih rendah. Hal ini bertujuan untuk menyesuaikan dengan perubahan tinggi suspensi.
Komponen ketiga adalah spakbor depan dan belakang. Jika suspensi terlalu rendah, spakbor bisa bergesekan dengan roda. Pastikan ada jarak yang cukup agar tidak terjadi benturan saat berkendara.
Biaya modifikasi suspensi XMAX bervariasi tergantung metode yang dipilih. Jika hanya mengganti sokbreker aftermarket, biaya berkisar antara Rp1 juta hingga Rp3 juta.
Jika melakukan custom dudukan suspensi, biayanya bisa lebih murah. Modifikasi semacam ini biasanya dikenakan biaya sekitar Rp500 ribu hingga Rp1 juta. Namun, hasilnya tergantung keahlian mekanik yang menangani.
Untuk setting ulang preload suspensi bawaan, biaya relatif lebih murah. Biasanya bengkel hanya mengenakan biaya jasa sekitar Rp300 ribu. Meski demikian, hasilnya tidak seefektif mengganti sokbreker.
Modifikasi suspensi XMAX harus dilakukan dengan perhitungan matang. Pastikan tetap mempertimbangkan faktor kenyamanan dan keamanan. Tidak ada kesimpulan dalam artikel ini.
